فلتر الزيت

-فلتر زيت التدفق الكامل
يُعد فلتر الزيت ذو التدفق الكامل-، والمعروف أيضًا باسم فلتر الزيت الأساسي، هو النوع الأكثر شيوعًا المستخدم في السيارات. فهو ينظف ويزيل الشوائب بكفاءة من جميع الزيوت التي يستخدمها المحرك، مما يجعله مثاليًا لدرجات الحرارة الباردة حيث يمكن أن يحدث سماكة الزيت أثناء بدء التشغيل البارد.

فلتر زيت خرطوشة
يعد فلتر زيت الخرطوشة نسخة مبسطة من فلتر التدفق الكامل-، ويتم تركيبه في وضع مستقيم لسهولة الفحص بدون إزالة الزيت. وهي متوفرة في كل من الأشكال المعدنية والألياف، مع استخدام مرشحات الألياف بشكل أكثر شيوعًا نظرًا لقابليتها لإعادة التدوير.

قم بتدوير-على فلتر الزيت
يتكون الدوران-على فلتر الزيت من علبة فولاذية تحتوي على عنصر ورقي. إن تركيبه البسيط ومتطلباته البسيطة من الأدوات يجعله سهل الاستخدام-، مما يمكن مالكي السيارات من استبداله بسهولة.

ثانوي أو عن طريق-تمرير فلتر الزيت
يتم استخدام مرشحات الزيت الثانوية جنبًا إلى جنب مع مرشحات التدفق الكامل-لتوفير دعم إضافي. فهي تنقي جزءًا صغيرًا من زيت المحرك، وتزيل الملوثات التي قد يفتقدها مرشح التدفق الكامل-. تعمل هذه المرشحات على إطالة عمر زيت المحرك وتوفر حماية إضافية للمحرك.

فلتر زيت سبينر
مرشح الزيت الدوار هو مرشح ثانوي يستخدم قوة الطرد المركزي لاحتجاز الملوثات من زيت المحرك.

عندما يعمل المحرك، يدور الزيت ويدخل إلى الفلتر من خلال منافذ الدخول ويتم توجيهه إلى وسط الفلتر ومن خلاله. تحبس الوسائط الملوثات مثل الأوساخ ونشارة المعادن ومنتجات الاحتراق الثانوية أثناء تدفق الزيت. يخرج الزيت النظيف من الفلتر عبر المخرج المركزي ويتم إعادة تدويره مرة أخرى إلى المحرك.

أثناء الظروف التي يكون فيها فلتر الزيت مسدودًا أو يكون الزيت سميكًا جدًا بحيث لا يمكن المرور عبر الوسائط، يتم تنشيط صمام تخفيف الضغط. يسمح هذا الالتفافية للزيت غير المصفى بمواصلة التدفق إلى المحرك. يضمن الصمام الخلفي المضاد للتصريف- عدم تدفق الزيت للخلف وإفراغه من مناطق المحرك الحرجة عند إيقاف تشغيل المحرك.